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          引起西安柴油發電機組冷卻液溫度過高的原因和解決方法

          發表日期:2022年05月25日   信息來源:陜西華友發電機有限公司
            西安柴油發電機組在運行時會發生110分貝的噪聲,這些噪聲主要來源于柴油機機械摩擦的聲音,有經驗的技工可以從聲音中判斷出柴油機某個部件的故障隱患,在此柴油發電機組廠家將這種技工心得分享給大家,讓操作者學會這樣的工作經驗盡早發現柴油機的故障隱患,盡量減少故障對柴油發電機組的傷害。其具體內容如下:

            1、西安柴油發電機組的柴油機低速(怠速)運轉時,在氣門室蓋旁可明顯地聽到“吧噠、吧噠”的金屬敲擊聲。這種聲音是氣門與搖臂之間發生撞擊而產生的,主要原因是氣門間隙過大。氣門間隙是柴油機的主要技術指標之一。氣門間隙過大或過小,柴油機都不能正常工作。氣門間隙過大,造成搖臂與氣門之間的位移過大,接觸產生的撞擊力也較大,因此發出“吧噠、吧噠”的金屬敲擊聲,發動機在長時間工作以后這種聲音是經常出現的,因此發動機每工作300h左右,就應當重新調整氣門間隙。

            2、西安柴油發電機組從高速運轉中突然降到低速時,在柴油機氣缸的上部可以明顯聽到“當、當、當”的撞擊聲。這是柴油機常有的毛病之一,究其原因,主要是活塞銷在連桿襯套之間的間隙過大,機速突變而產生的一種側向的動不平衡,導致活塞銷在連桿襯套內發生轉動的同時向左右擺動,使活塞銷撞擊連桿襯套而發出的聲響。為避免產生更大的故障,造成不必要的浪費和經濟損失,應及時地更換活塞銷和連桿襯套,從而保證柴油機能正常有效地工作。

            西安柴油發電機組作為發電設備,廣泛的運行在我們的生活中。但是冷卻液溫度過高對發電機組會造成危害,輕則導致零部件損壞,重則導致整個發電機組不能正常運轉。柴油發電機中有很多的小部件在我們平常的使用中都值得我們關注。其中發電機的冷卻液使是發電機里很重要的一個環節,發電機的冷卻液起到冷卻、防泄蝕、防凍的作用,能夠有效的延長發電機的壽命。引起冷卻液溫度過高的常見的有冷卻液不足,散熱片阻塞等,下面是分享那些因素會引起冷卻液溫度過高和解決方法。
          柴油發電機組
            原因:冷卻液不足

            解決方法:添加冷卻液

            原因:散熱器散熱片阻塞

            解決方法:尋找解決阻塞原因,清洗散熱器

            原因:散熱器通風不暢

            解決方法:按安裝要求,增大通風有效面積,確保通風暢通

            原因:冷卻風扇運行不正常

            解決方法:檢查風扇皮帶張緊度,必要時更換皮帶

            原因:風扇損壞

            西安柴油發電機解決方法:檢修或更換

            原因:水泵損壞

            解決方法:檢修或更換

            原因:節溫器故障

            解決方法:更換

            原因:噴油泵故障

            解決方法:請授權人員檢修或更換

            原因:供油定時不正確

            解決方法:查看噴油泵數據并請授權人員檢修調整

            原因:環境(進氣)溫度過高

            解決方法:保持機房通風合理降低機房溫度

            原因:機組過載嚴重

            解決方法:控制負載,靜止機組長時間超載運行

            原因:冷卻液報警開關(傳感器)或儀表故障

            解決方法:檢查控制屏,儀表,機體傳感器,修理或更換,排除故障

            西安柴油發電機案例分析:之前有用戶反映有過這么一個情況,發電機冷卻液溫度會比平時溫度高很多。通過我們的檢查分析得到的情況是這樣的,檢查時發現玉柴發電機氣缸蓋上的水堵脫落,由于水堵無損初壞和銹蝕現象,所以將其安裝好進行試機,結果冷卻液溫度還是過高。顯然,水堵不是由于安裝不到位而脫落的。初步判斷可能是冷卻液溫度過高導致氣缸蓋上的水堵孔徑變大,水堵與水堵孔的過盈量減小。同時,高溫導致冷卻液膨脹產生大量的氣體,使冷卻系統內產生高壓,所以導致水堵脫落。首先檢查節溫器,未發現異常。然后起動柴油機,檢查水泵的運行情況時,發現即使冷卻液溫度達到節溫器全開溫度,也無明顯流動現象,所以故障原因是水泵不工作。并在拆檢水泵時,發現葉片與水泵軸之間已經斷裂脫落。

            3、西安柴油發電機組的柴油機運轉時在柴油機機體的下部可以聽到一種沉重、鈍啞的敲擊聲,特別是在柴油機高負荷工作時,這種聲響變得更為顯著。這種聲響是由于曲軸主軸瓦或曲軸主軸軸承與主軸頸之間接觸產生不正常的磨擦而產生的,主要原因是曲軸主軸頸與主軸瓦或曲軸軸承之間間隙過大,造成主軸頸與曲軸主軸軸承或主軸瓦之間的不均勻磨損導致不正常的磨擦而產生的這種沉重、鈍啞的敲擊聲。聽到這種聲音后應當立即停止柴油發電機組的工作,因為如出現這種聲音后仍然使柴油發電機組繼續工作而不進行檢查維修很可能出現“抱瓦”“燒軸”現象。為避免出現這樣嚴重的事故,應當立即停止工作,查看主軸瓦螺栓是否松動,如不是應立即卸下曲軸及主軸軸承或主軸瓦,由專業人員進行測量,算出它們之間的間隙值,并與規定的數據進行比較,并同時檢查主軸和瓦軸的磨損情況,必要時應當給予修理或更換。

            
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